A kokszosodás elleni harc: Közvetlen befecskendezés és a szívószelep-lerakódások A modern belső égésű motorok tervezése során a mérnökök két fő célt követnek: minél alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és minél jobb hatásfok (alacsonyabb fogyasztás mellett). Ennek a törekvésnek lett az egyik legelterjedtebb és …
A kokszosodás elleni harc: Közvetlen befecskendezés és a szívószelep-lerakódások Read more »
Amikor a technológia szintet lép: A Kroon-Oil Poly Tech 5W-40 első éles laboreredményei és a balkáni hősokk Az Olajos Vili blogon futó egyéves, nagyszabású tartóstesztünk elérkezett ahhoz a ponthoz, amit mindannyian a legjobban vártunk: jöjjön az első éles bevetés …
Motorolaj továbbképzés és tréning a BMW Klubban – Összefoglaló Előadó: Bajomi Vilmos (Olajos Vili) A BMW Klub felkérésére egy másfél órás továbbképzést tartottam a BMW Autóklubban aminek a keretében a megfelelő motorolaj kiválasztásáról beszéltünk. Milyen motorolaj való a modern BMW-kbe, …
Az olaj nem felejt: Így hat a használat módja a motorolaj élettartamára A motorolaj várható élettartamát elsősorban az üzemóra, a hőterhelés és a használati profil határozza meg, nem pedig a megtett kilométerek. A 7-10 fokos szabály: Az üzemi hőmérséklet (100C) …
Az olaj nem felejt: A használati mód és a kémiai „homokóra” Read more »
A nagy „Élettartam-töltet” (Lifetime Fill) mítosz: Miért teszi tönkre a váltódat a gyári ajánlás? (Műhelytitkok és tribológia) A megnyugtató, de veszélyes ígéret A modern autók kezelési kézikönyveit lapozgatva gyakran találkozhatunk a gépjárműipar egyik leginkább félrevezető és legkárosabb mondatával: „A sebességváltó …
A nagy „Élettartam-töltet” (Lifetime Fill) mítosz Read more »
A láthatatlan ellenség: NOACK-párolgás és a GDI-motorok lassú halála Az elmúlt évtizedben az autóipar egy radikális technológiai váltáson ment keresztül. A szigorodó károsanyag-kibocsátási normák és a fogyasztáscsökkentési kényszer életre hívta a közvetlen befecskendezéses (GDI, TSI, T-GDI, EcoBoost, SkyActiv) motorokat. Ezek …
