Olajszintmérő nívópálca elemzése: Hogyan ellenőrizzük az olajat?

Az olajnívó pálca elemzés talán furcsán hangzik, de működik. Ráadásul olcsó és gyors módszer. Az egyetlen probléma az, hogy megértsük, mit is mutat valójában az olaj az olajnívó pálcán.

Az olajpálca elővétele

Meleg motornál parkoljon sík terepen és állítsa le a motort. Várjon néhány percet, hogy az olaj vissza folyjék az olajteknőbe.

Nyissa fel a motorháztetőt, és keresse meg az olajszintmérő nívópálcát a motoron – egy sárga vagy píros műanyag hurkot vagy fogantyút, amely egy fém szárról áll ki. Ha nem találja, nézze meg a jármű használati útmutatót.

Egy ronggyal vagy vastag papírtörlővel a kezében húzza ki a fém hurkot vagy fogantyút, és vegye ki az olajpálcát a másik kezével. Törölje le az olajjal bevont végét, és helyezze vissza a szárba, ahonnan kihúzta.

Várjon néhány másodpercet, majd húzza ki újra az olajpálcát.

Az alacsony olajszint felismerése

Mennyi olajnak kell lennie az olajnívó pálcán? Vizsgálja meg az olajnívó pálca végét, és nézze meg, meddig ér az olaj. Vannak jelzések, amelyek mutatják, milyen szintig kellene elérnie az olajnak. Néha lyukak vannak a jelzések helyett.

Ha a pálca belelóg az olajba, de a motorolaj szintje nem éri el a jelzéseket vagy lyukakat az olajpálcán, legalább egy liter olajat kell után töltetni. Ha az olajpálca nem éri el olajszintet, azonnal töltsön után motorolajat, mert a szintje kritikusan alacsony. Az utánpótlás mennyisége az autó korától, a motor típusától, a futásteljesítménytől és a vezetési körülményektől függően változik. Az olajpálca az abnormálisan magas olajfogyasztás mérőeszköze. Valódi aggodalomra akkor ad okot, ha kb. egy liter olajat kell hozzáadni minden 1000 kilométerenként.

Mi történik, ha túl magas az olajszint?

Bizonyos dolgok okozhatják, hogy az olajszint megemelkedett az utolsó ellenőrzés óta, vagy egyszerűen hibás volt az ellenőrzés és túl sok olaj került az olajnívó pálcára. Első körben ismételjük meg az ellenőrzést és ha ismét magas a szintet látunk a pálcán, akkor nagy valószínűséggel tényleg túl sok az olaj a motortérben. Ha nem töltöttünk túl sok motorolajat a motorba, akkor a magas szint oka lehet kondenzált víz (az égésből), kondenzált üzemanyag vagy hűtőfolyadék szivárgás – mind komoly aggodalomra ad okot.

Az üzemanyaggal hígult motorolaj (szivárgás vagy átfúvás miatt) jelentősen csökkentheti az olaj viszkozitását és hígíthatja az adalékanyagokat. A dízel üzemanyag szaga gyakran közvetlenül az olajpálcáról is érezhető. A cikk végén bővebben írunk a motorolaj hígulásáról.

A szabad és az emulgált víz káros a motorolajolajra és a motorra is.  A motorolajba került kondenzált víz nagy része a kipufogón keresztül távozik, de ha a motor sokat jár hidegen, sok víz kondenzálódhaat az olajteknőben és nem tud elpárologni belőle.

Egy egyszerű módszer a használt motorolajban lévő víz kimutatására, ha egy csepp olajat az olajpálcáról egy forró kipufogócsőre cseppent. Ha serceg (mint a szalonna sütése), ez a víz szennyezés jele. Vigyázzon, mert fennáll annak a kockázata, hogy az olajcsepp meggyulladhat.

A hűtőfolyadék szivárgása szintén  súlyos problémát jelent a magas olajszinttel kapcsolatban. Erről a későbbiek során bővebben írunk

Bármi is legyen a magas olajszint oka, a problémát gyorsan orvosolni kell.

Megjegyzés: Az olaj véletlenszerű túltöltése is problémákat okozhat. Ahogy a főtengely forog, felhabosíthatja az olajat, ami habzást és végül tartós habzást eredményezhet. Ez túlmelegedett motorolajhoz, oxidációhoz és olajnyomás vesztéshez vezethet. A habos olajat nehéz pumpálni, ami éhezést okoz a motorban és a kritikus kenési felületeken.

Az elöregedett olaj jelei

Az olaj nem olyan, mint a bor, ami idővel egyre jobbá válik, hanem folyamatosan öregszik. A motorolaj öregedésének folyamatát befolyásolják a vezetési körülmények, az üzemanyag minősége, a motor kora és állapota, a motorolaj minősége és az éghajlat. Az elöregedet motorolaj elveszíti védelmi képességét.

Nézzük meg közelebbről az olajpálcán lévő olajat. Az olajnak simának és fényesnek, valamint némileg átlátszónak kell lennie. Ha iszapos lerakódások vagy szemcsés szennyeződések vannak benne, itt az ideje az olajcserének. Ugyanez igaz, ha az olaj túl sűrű vagy túl sötét (átlátszatlan) és/vagy büdös, rothadó sajthoz hasonló szaga van.

Ha még mindig nem biztos benne, hogy szükség van-e olajcserére, fontolja meg a foltteszt elvégzését.

Az oxidált és szennyezett olaj elveszíti a felületi feszültségét. Egy egyszerű teszt a felületi feszültségre, ha egy csepp használt olajat az olajpálcáról a víz felszínére cseppent. Ha az olajcsepp szétterül a víz felszínén (ahelyett, hogy összegyűlne, mint az új olaj), itt az ideje az olajcserének.

A hűtőfolyadék szivárgás jelei

A barna buborékok vagy a megszáradt, barna lerakódások az olajszint fölött az olajpálcán arra utalhatnak, hogy hűtőfolyadék (víz és fagyálló) szivárgott be a motorba. Az olaj az olajpálcán akár úgy is kinézhet, mint a csokoládés tej vagy a Cappuciono. Soha ne kóstolja meg a motorolajat, hogy tesztelje a fagyállót.

Egy másik jelentős jele a hűtőfolyadék szivárgásnak a fehér kipufogógáz, amely édes szagot áraszt. Ebben az esetben az olajpálca olajszintje emelkedhet, jelezve, hogy jelentős mennyiségű hűtőfolyadék szivárgott be az olajteknőbe.

A hűtőfolyadék szivárgás megerősítéséhez állítsa le a motort, hagyja állni egy-két órát, lazítsa fel le az olajleeresztő csavart, és egy átlátszó üvegbe vagy műanyag palackba fogja fel a leeresztett motorolajat. Mivel a víz és a fagyálló nehezebb az olajnál, ez az olajteknő alján gyűlik össze. Eresszen le 1-2 dl. folyadékot, majd azonnal húzza meg újra a leeresztő csavart. Vizsgálja meg a folyadékot és keresse víz vagy hűtőfolyadék jeleit. A glikol és víz gyakran vastag, majonézszerű pasztának tűnik, attól függően, hogy mennyi ideje van a hűtőfolyadék az olajteknőben. Érezhet egy édes fagyálló szagot is.

Ha hűtőfolyadékot észlel a motorolajban, azonnal vigye szervizbe a járművét.

Rendben van, ha az olajszint a minimumon van és egy liter olajjal kevesebb van a motorban?

Az autógyártók és a használati útmutatók gyakran azt mondják, hogy rendben van, ha várunk, amíg az olajszint a minimum jelzés alá esik, és csak ezután töltünk rá motorolajt. Azonban ne feledje, hogy a legtöbb személyautó olajteknője ma már csak körülbelül négy liter olajat tartalmaz. Ez azt jelenti, hogy ha a motorolaj szintje a minimumra csökken, úgy a motorját 25 százalékkal kevesebb olajjal (egy liter) üzemelteti, ami nem biztos, hogy bölcs dolog.

A motorolajnak számos fontos funkciója van a súrlódás és kopás szabályozásán túl. Az olaj nemcsak a motor belső részeit keni, hanem segít hűteni is a csapágyakat és egyéb súrlódási felületeket. A motorban lévő olaj tehát hőelnyelőként működik, hogy a nem kívánt hőt elvezesse a motortól.

Normál vezetési körülmények között az egy liter olajhiány talán nem okoz nagy különbséget a csapágy hőmérsékletében vagy a motor kenésében. Azonban a motornak védelemre van szüksége a nehéz üzemeltetési esetekben is, például forró időben, vontatás közben vagy meghibásodott hűtőrendszerrel.

Hasonlóképpen, ha 25 százalékkal kevesebb olaj van a motorban, akkor 25 százalékkal kevesebb az adalékanyagok mennyisége is – azok az adalékok, amelyek meghosszabbítják az olaj és a motor élettartamát. Ezenkívül, ha 25 százalékkal kevesebb olajnak kell kezelnie a káros szennyeződéseket, savakat, kormot, üzemanyagot, iszapot és a vízet, amelyek bejutnak az olajteknőbe.

Ha mindezt figyelembe vesszük, különösen a jelenleg használt hosszabb olajcsere-intervallumokat, sokunk számára egyértelmű, hogy jobb a motorolaj szintjét a maximum környékén tartani, mint engedni lecsökkenni a minimumra.

Ne várjon addig, amíg az olajszint a minimumra csökken és egy literrel kevesebb motorolaj van az olajrendszerben. Ha már csak a félig is csökkent az olajszint, adjon hozzá fél litert, hogy visszakerüljön a maximumra. Azonban vigyázzon arra is, hogy ne töltse túl a motort. Az olajteknő túltöltéséből adódó problémák mellett a túl sok olaj szivárgásokat is okozhat, mivel a magasabban lévő olaj könnyebben áthatol a tömítéseken.