BMW Z4 (M54B30) olajanalízis: 1. mintavétel a Kroon-Oil Poly Tech 5W-40-ből

BMW Z4 (M54B30) olajanalízis: 1. mintavétel a Kroon-Oil Poly Tech 5W-40-ből

Kroon-Oil Poly Tech 5W-40 Olajteszt (1. mintavétel)

  • Tesztelt autó és motor: BMW Z4 E85 (M54B30 – 3.0i soros hathengeres benzinmotor).

  • A tesztelt motorolaj: Kroon-Oil Poly Tech 5W-40 prémium kenőanyag.

  • Futásteljesítmény az 1. mintavételig: 2640 km.

  • Használati körülmények: Extrém terhelés, 1600 km-es Balkán túra (a 20 °C-os adriai tengerparttól a havas montenegrói hegycsúcsokig), valamint belföldi klubtúra a Z Roadster Club szervezésében.

  • Mért olajfogyasztás: 2,5 dl a 2640 km alatt.

  • Utántöltés: Összesen 4,5 dl friss motorolaj (2,5 dl a természetes olajfogyasztás pótlására + 2,0 dl a laboratóriumi mintavétel miatt kieső mennyiség helyére).

  • Aktuális státusz: Az első olajminta levétele megtörtént, a laboratóriumi analízis és az olajminőség-vizsgálat eredményei hamarosan érkeznek.

A legutóbbi cikkünk arról írunk, hogy hogyan befolyásolja a használat módja a motorolaj várható élettartamát. Ezt a cikket IDE KATTINTVA olvashatja el.

Március végén vette kezdetét a Kroon-Oil olajteszt sorozat, melynek keretében egy BMW Z4 E85 (M54B30) motorjában vallatjuk a prémium kategóriás Kroon-Oil Poly Tech 5W-40 motorolajat. Az első komolyabb próbatétel és az azt követő mintavétel április végén, pontosan 2640 km futásteljesítmény után történt meg.

Ez a cikk összefoglalja az első periódus tapasztalatait, a használati körülményeket és a mintavétel részleteit.

Extrém útviszonyok: Hideg és meleg a Balkánon

A bő 2600 kilométer alatt a motorolaj valóban kapott hideget és meleget. A tesztidőszak gerincét egy 1600 km-es Balkán túra adta, amely igazi kihívás elé állította a kenőanyagot. Az út során a Roadster lemerészkedett egészen Dubrovnikig a napsütötte, tavaszi, 20 fokos tengerparton, majd innen a csapat bevette Montenegró, Bosznia-Hercegovina és Szerbia szerpentinjeit.

A tengerparti kellemes melegből felautóztunk a Balkán legmagasabban fekvő városaiba, ahol egészen extrém, télies körülmények fogadtak minket: a hegyekben még esett a hó. Ez a hirtelen és tág hőmérséklet-ingadozás, valamint a folyamatos hegyi menetek (felfelé terhelés, lefelé motorfék) tökéletes tesztkörnyezetet biztosítottak az olaj stabilitásának vizsgálatára.

Belföldi kilométerek és a Z Roadster Club

A hazatérést követően sem pihent az autó. A mintavételt megelőzően még további 500 km-t futott belföldön, ahol a Z Roadster Club hivatalos autós túráján vett részt. Itt a dinamikusabb, klubtagokhoz méltó tempó és a kanyargós hazai utak adták meg az első szakasz utolsó kilométereit.

Olajfogyasztás és utántöltés

Sokakat érdekel, hogyan alakul a fogyasztás egy M54-es kódú, köztudottan olajcsipegető motorban a Kroon-Oil Poly Tech használatával. A 2640 km-es táv alatt a természetes olajfogyasztás mindössze 2.5 dl volt, ami ennél a motortípusnál kifejezetten kedvező eredménynek számít ilyen terhelés mellett.

A laboratóriumi analízishez szükséges mintavétel során 2 dl motorolajat szívtunk le a motorból. Hogy a nívópálca szintje ismét a megfelelő helyre kerüljön, a hiányzó mennyiséget friss olajjal pótoltuk:

  • Természetes olajfogyasztás: 2.5 dl

  • Mintavétel miatti veszteség: 2.0 dl

  • Összesen utántöltve: 4.5 dl friss Kroon-Oil Poly Tech 5W-40

Hogyan történt a mintavétel?

Az első mintavételről készült egy rövid és látványos videó is, amely bemutatja a folyamatot. A mintát steril eszközökkel, közvetlenül a nívópálca csövén keresztül vettük le, ügyelve arra, hogy semmilyen külső szennyeződés ne juthasson a mintás üvegbe, ezzel is garantálva a későbbi laboratóriumi elemzés pontosságát. A levett minta színe a megtett kilométerekhez és a kiváló tisztítóhatáshoz mérten egészséges, sötétedő árnyalatot mutatott.

A mintavételről készült teljes videó itt tekinthető meg:

 

 

A laboratóriumba küldött mintától várjuk a részletes elemzést, amely feketén-fehéren megmutatja majd, hogyan vizsgázott a Poly Tech bázisolaj és az adalékcsomag a balkáni extrém túra során! A részletes elemzési eredményekkel hamarosan jelentkezünk a sorozat következő részében.

Gyakran Ismételt Kérdések a Kroon-Oil Olajtesztről

Mennyi olajat fogyasztott a BMW Z4 az első 2600 km után?

A BMW Z4 (M54B30) természetes olajfogyasztása mindössze 2,5 dl volt a 2640 kilométeres tesztidőszak alatt. Ezt a mennyiséget a mintavétel során pótoltuk.

Milyen viszkozitású Kroon-Oil motorolaj került a BMW M54B30 motorba?

A tartósteszt során a prémium kategóriás Kroon-Oil Poly Tech 5W-40 motorolajat használjuk, amely kiváló hőstabil tulajdonságokkal rendelkezik.

Hogyan történt az első olajmintavétel a Kroon-Oil teszt során?

Az első olajmintát 2640 km futásteljesítménynél vettük le. Egy steril csövön keresztül, közvetlenül a nívópálca nyílásán át szívtunk le 2 dl motorolajat a laboratóriumi elemzéshez.

Mennyi motorolajat kellett utántölteni az első mintavételkor?

Összesen 4,5 dl friss Kroon-Oil Poly Tech 5W-40 motorolaj került utántöltésre: 2,5 dl a természetes olajfogyasztás, 2,0 dl pedig a laborvizsgálathoz levett minta pótlására.

Milyen körülmények között futott a tesztelt motorolaj a Balkán túrán?

A motorolaj extrém hőmérsékleti és terhelési viszonyoknak volt kitéve: a tavaszi 20 °C-os adriai tengerparttól (Dubrovnik) egészen a havas, télies montenegrói és boszniai hegyi szerpentinekig vizsgázott.

 

A cikk szerzője: Bajomi Vilmos „Olajos Vili”

Ha kenéstechnikai tanácsadásra van szüksége, vagy segítséget keres a megfelelő kenőanyagok kiválasztásához, forduljon hozzánk bizalommal az alábbi elérhetőségeken:

Telefon: +36 30 285 8781

Email: olajosvili@gmail.com

 

Rólunk

Bajomi Vilmos vagyok, az Olajos Vili alapítója. Az "Olajos Vili" név nem véletlenül ragadt rám – ügyfeleim így mentettek el a telefonjukba, mert mindig számíthattak rám, ha kenőanyagokról volt szó. Az olajipar iránti szenvedélyem és az évek során megszerzett széleskörű ismereteim révén váltam ismertté ezen a területen. Pályafutásomat 2007-ben kezdtem a Shell Hungary Zrt.-nél, ahol 2008-ban csatlakoztam az ipari kenőanyagok csapatához, mint Key Account Manager. Az itt töltött idő alatt mélyreható tapasztalatokat szereztem, különösen a gázmotoros és turbinás erőművek kenőanyagainak területén. A Shell nemzetközi gyáraiban szerzett ismeretek alapozták meg szakmai tudásomat. 2014-ben csatlakoztam a Lavina Szerviz Csoporthoz, Magyarország egyik vezető, márkafüggetlen kenőanyag-disztribútorához. Itt nem csak a Shell, hanem más jelentős márkák, mint a Mobil, Castrol, Eni/Agip, Total, Eurol, Texaco, Petronas és Q8 kenőanyagaival is intenzíven foglalkoztam. Ez az időszak lehetőséget adott számomra, hogy több gyártó fejlesztő központjába is betekintést nyerjek, és részt vegyek egyedi kenőanyagok kifejlesztésében és értékesítésében. 2016-tól a Lavina Szerviz Kft.-nél betöltött értékesítési pozíciómmal párhuzamosan az OlajShop.hu webáruház egyik tulajdonosaként a webáruház fejlesztése és irányítása is bekerült a napi feladataim közé. A szakmai vezetésem alatt a webáruház értékesítést közel tízszeresére, a látogató számát pedig közel hússzorosára növekedett, ami jelentős szakmai sikert hozott számomra, és tovább bővítette kapcsolati hálómat az iparágban. 2023-ban úgy döntöttem, hogy új kihívások után nézek, és létrehoztam az OlajosVili.hu-t. Ezen a platformon az elmúlt 15 év során szerzett tapasztalataimat osztom meg, hogy segítsek másoknak eligazodni a kenéstechnika bonyolult, de izgalmas világában. Az OlajosVili.hu célja, hogy hiteles információkat és gyakorlati tanácsokat nyújtson mindazoknak, akik megbízható megoldásokat keresnek a kenőanyagok területén.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

*