Miért kell egyáltalán motorolaj az autóba?   Azok számára akik autóval közlekednek értelemszerű, hogy bizonyos időközönként olajcserére kell vinni az autót. Megszoktuk, hogy a motorolajat és a szűrőket 10-15.000 kilométereként, azaz maximum 1-2 évente lecseréljük az autóban, viszont sokan nem …

Milyen feladatokat lát el a motorolaj egy autóban és miért kell egyáltalán lecserélni? Read more »

Vékony, vékonyabb, még vékonyabb… Olaj nélküli motorolajok?   Előző cikkünkben az Adblue-s autókról és magáról az Ad-Blue-ról írtunk. Amennyibe még nem olvastad, úgy IDE KATTINTVA megteheted.   Az elmúlt évek során egyre többször tapasztaljuk, hogy az eddig megszokott viszkozitásoktól eltérően egyre …

Olaj nélküli motorolajok? Mit hozhat a jövő egy olyan világban, ahol egyre „vékonyabbak” a motorolajok? Read more »

Mezőgazdasági olajok és kenőanyagok   Előző cikkünk az ipari hajtóművekről és az ipari hatóműolajokról írtunk. Amennyibe még nem olvastad, úgy IDE KATTINTVA megteheted.   A mezőgazdasági gépek és járművek hatékony működésének és hosszú élettartamának kulcsfontosságú elemei a megfelelő kenőanyagok. A különböző …

STOU, UTTO, Hidraulika, Hajtómű és Motorolajok – Alapvető Kenőanyagok a Mezőgazdaságban Read more »

Frissítés az Euro 7 szabványról: KÉSÉS ÉS KÖVETELMÉNYEK MÓDOSÍTÁSA Az utóbbi időben jelentős fejlemények történtek az Euro 7 károsanyag kibocsátási szabványokkal kapcsolatban személyautók, könnyű tehergépjárművek és nehéz tehergépjárművek tekintetében. Ebben a cikkben összefoglaljuk a fejleményekről, és bemutatjuk, hogyan kapcsolódnak azok …

Frissítés a személyautók és teherjárművek Euro 7 károsanyag kibocsátási szabványával kapcsolatban Read more »