A motorolaj gyártók gyakran használnak számokat és betűket a palackokon, amelyek sok autótulajdonost összezavarhatnak. Ezek a jelölések többek között a viszkozitásról adnak információt. A viszkozitás a folyadék áramlási tulajdonságait írja le, vagyis azt, hogy az olaj mennyire vékony vagy vastag üzemi hőmérsékleten. Ebben a cikkben összefoglaljuk, hogy mit jelentenek a motorolaj flakonokon található jelölések.

 

A legutóbbi cikkünkben arról írtunk, hogy mi okozhatja, ha hűtővíz kerül a motorolajba és milyen problémákat okozhat ez. Ezt a cikket IDE KATTINTVA olvashatja el.

 

Kezdjük ismét az alapoknál és először beszéljünk arról, hogy mi a motorolaj feladata

A motorolaj főbb feladatai a súrlódás csökkentése, a motor mozgó alkatrészeinek kenése, valamint a motor károsodását okozó szennyeződések összegyűjtése és eltávolítása a rendszerből. Emellett semlegesíti az üzemanyagból származó savakat, megakadályozza az oxidációs folyamatokat és a korróziót. Végül, de nem utolsósorban, az olaj hűti a motort azáltal, hogy elvezeti a mozgó alkatrészek által termelt hőt.

A motorolajnak elég viszkózusnak kell lennie ahhoz, hogy szabadon áramolhasson a rendszeren keresztül, és visszatérjen az olajteknőbe, ahol a motor kikapcsolt állapotban áll. Minél sűrűbb a motorolaj, annál lassabban mozog a rendszeren keresztül. Nyáron éppen erre van szükség – olyan motorolajra, amely elég sűrű ahhoz, hogy magas hőmérsékleten is optimális kenőfilmet képezzen. Télen azonban a sűrű olaj nem áramlik szabadon, így növeli a motor alkatrészeinek kopását. Alacsony hőmérsékleten tehát vékonyabb motorolajra van szükség, amely megkönnyíti a hidegindítást.

 

Motorolajok főbb típusai

A motorolajok különböző típusai az alapolaj összetétele és a hozzáadott adalékanyagok alapján csoportosíthatók. Négy fő típust különböztethetünk meg: ásványi, rész-szintetikus, teljesen szintetikus és a magas futásteljesítményű, azaz high-milegage motorolajok.

• Ásványolaj alapú motorolajok: Az ásványi motorolajok nyersolaj finomításával készülnek, és gazdaságos megoldást kínálnak a motor kenésére. Ezek az olajok megfelelőek lehetnek az idősebb járművek számára, amelyek nem igényelnek speciális alapolajokat és adalékokat. Az ásványolajok viszkozitása általában széles tartományban mozog, és alkalmasak a normál üzemi hőmérsékleti tartományokra. Azonban kevésbé hatékonyak extrém hőmérsékleti viszonyok között, és gyakrabban kell őket cserélni, mint a szintetikus olajokat.
• Rész-szintetikus motorolajok: A rész-szintetikus, vagy fél-szintetikus motorolajok ásványi és szintetikus olajok keverékéből állnak. Ez a kombináció jobb teljesítményt és védelmet biztosít, mint az ásványi olajok, miközben megfizethetőbbek maradnak a teljesen szintetikus olajokhoz képest. A rész-szintetikus olajok különösen alkalmasak mérsékelt éghajlaton történő használatra, ahol mind a hidegindítás, mind a magas hőmérsékletű védelem szükséges.
• Teljesen szintetikus motorolajok: A teljesen szintetikus motorolajok fejlett kémiai eljárásokkal készülnek, és kiváló teljesítményt nyújtanak mind hideg, mind meleg körülmények között. Ezek az olajok kiváló kenési tulajdonságokkal rendelkeznek, csökkentik a motor kopását, és hosszabb olajcsere-intervallumokat tesznek lehetővé. A teljesen szintetikus olajok különösen ajánlottak modern, nagy teljesítményű motorokhoz, amelyek magas hőmérsékleten és nagy terhelés alatt üzemelnek. Emellett ezek az olajok alacsony hőmérsékleten is jól teljesítenek, megkönnyítve a hidegindítást.
• Magas futásteljesítményű motorolajok: A magas futásteljesítményű, High-Mileage motorolajok kifejezetten olyan járművekhez készültek, amelyek több mint 200,000 kilométert futottak. Ezek az olajok speciális adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek segítenek megakadályozni az olajfogyasztást és csökkentik a kisebb olajszivárgásokat. Továbbá, javítják a motortömítési képességét és csökkentik a kopást, ezzel meghosszabbítva a motor élettartamát. Az ilyen olajok használata különösen ajánlott régebbi autók esetében, ahol a motor már jelentős kopást szenvedett el.

 

Adalékanyagok: A motor vitaminjai

Az adalékanyagok olyanok az autónak, mint a vitaminok az embernek. Még az egyszerű ásványi motorolajok is akár 5-10% adalékanyagot tartalmaznak, míg a teljesen szintetikus motorolajok akár 30%-ot is. Sokan nem gondolnak rá, de az üzemanyagok is tartalmaznak adalékokkal, például azért, hogy a dízel kevésbé érzékeny legyen a mínusz hőmérsékletekre. Az adalékanyagok védik a motort, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást, pénzt és környezetet kímélnek.

Egyes adalékanyagok olyan réteget hoznak létre a fémfelületen, amely legalább 5-10-szer nagyobb kopásállóságot biztosít a motor alkatrészeinek, mint az átlagos motorolajokban található adalékok. Kiváló tapadással rendelkeznek (nem folynak le és maradnak a fém felületeken), így jó kenést biztosítanak. Csökkentik a súrlódást és a kopást, mérséklik az olajfogyasztást, védelmet nyújtanak a korrózió ellen és tisztítják a motort belülről. Az olajadalékoknak minden hőmérsékleten, a nagyon magas és az extrém alacsony között is védeniük kell a motort. Benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt alkalmasak, és segítenek visszaállítani a jármű motorjának eredeti teljesítményét.

 

Motorolajok SAE viszkozitási osztályozása – a nagy szám a flakon közepén

A motorolajok viszkozitásának osztályozását a Gépjármű Mérnökök Társasága (SAE) fejlesztette ki, hogy szabványosítsák az olajok áramlási tulajdonságait különböző hőmérsékleti körülmények között. Az SAE osztályozási rendszer számsorozatokat használ, amelyek megmutatják, hogy az olaj milyen hőmérsékleteken képes optimálisan működni.

Az SAE osztályozásban szereplő számok két fő osztályba sorolhatók: hidegoldali (W) és melegoldali viszkozitás.

• A hidegoldali (W), azaz dinamikus viszkozitás: A „W” betű a „winter” (tél) rövidítése. Az előtte álló szám (pl. 0W, 5W, 10W) az olaj hideg hőmérsékleten való áramlási képességét jelzi. Minél alacsonyabb a szám, annál jobb az olaj hidegindítási tulajdonsága, mert alacsonyabb hőmérsékleten is folyékony marad. A téli osztályozás kezdőpontja -35°C, ami a 0W olajnak felel meg. Minden következő lépés +5°C-kal emelkedik: 5W -30°C-on, 10W -25°C-on, és így tovább.
• Melegoldali, vagy üzemi viszkozitás: A „W” utáni szám (pl. 30, 40, 50) a motorolaj 100°C-on mért viszkozitásáról ad információt. Minél magasabb ez a szám, annál magasabb a motorolaj viszkozitása és vastagabb az olajfilmréteg vastagsága a motor üzemmeleg állapotában, ami jobb kopásvédelmet nyújt a motor alkatrészeinek magas hőmérsékleten. Például, egy 10W-40 olaj hideg időben folyékony marad, de magas hőmérsékleten is megfelelő vastagságú marad a motor védelme érdekében.

A többfokozatú motorolajok (pl. 0W-20, 5W-30, 10W-40) a modern adalékanyag-technológiáknak köszönhetően képesek alkalmazkodni széles hőmérsékleti tartományhoz. Az ilyen olajok a téli hidegben is folyékony állagúak maradnak, hogy megkönnyítsék a hidegindítást, míg a magas üzemi hőmérséklet mellett is elég vastagok maradnak, hogy megfelelő kenést biztosítsanak.

 

Motorolaj teljesítményszintek és gépgyártói jóváhagyások

A motorolajok teljesítményszintjeit két fő szervezet határozza meg: az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) és az Amerikai Petróleum Intézet (API). Ezek a szervezetek szabványokat és minősítéseket állítanak fel, amelyek biztosítják, hogy a motorolajok megfeleljenek a különböző motorok és üzemelési körülmények követelményeinek.

Az ACEA és az API teljesítményszintek segítséget nyújtanak az autótulajdonosoknak és a szerelőknek a megfelelő motorolaj kiválasztásában. Ezek a szabványok biztosítják, hogy az olajok megfeleljenek a motorok különböző igényeinek és körülményeinek. A gyártói jóváhagyások pedig tovább finomítják ezeket a követelményeket, biztosítva a legjobb védelmet és teljesítményt az adott jármű specifikációinak megfelelően.

 

ACEA Teljesítményszintek

Az ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) az európai autógyártók szövetsége, amely különböző motorolaj teljesítményszinteket határoz meg. Az ACEA jelölések három fő kategóriába sorolhatók:

• A/B: Benzines és könnyű dízelmotorokhoz. Például: A3/B4. A5/B6 és A7/B7
• C: Alacsony hamutartalmú olajok modern kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel ellátott járművekhez. Például: C2, C3, C4, C5, C6 és C7
• E: Nehéz tehergépkocsik és autóbuszok dízelmotorjaihoz. Például: E7.

Az ACEA besorolások részletes követelményeket határoznak meg az olaj hamu tartalmára, olaj oxidációs stabilitására, kopásvédelemére, koromkezelésére és egyéb fontos szempontokra vonatkozóan.

 

API Teljesítményszintek

Az API (American Petroleum Institute) egy másik fontos szabvány, amelyet gyakran használnak a motorolajok minősítésére. Az API jelölések két betűs kódokból állnak, ahol az első betű a motor típusát jelöli (S = Service, benzines; C = Commercial, dízel), a második betű pedig a teljesítményszintet:

• API SP: A legújabb, modern benzines motorokhoz, kiváló oxidációs stabilitással és kopásvédelemmel és már LSPI jelenség megelőző képességgel. 2020-ban került bevezetésre.
• API SN – a 2020 előtt gyártott benzinmotoros autókhoz.
• API CK-4: Modern dízelmotorokhoz, alacsony SAPS tartalommal és kiváló kopásvédelemmel.

 

ILSAC teljesítményszintek:

Az Amerikai és a Japán Autógyártók Szövetségei közösen alapítottak. Az ILSAC teljesítményszintek az API teljesítményszintekkel harmonizálnak. A jelenleg érvényben lévő API SP teljesítményszintnek az ILSAC GF-6 (GF-6A és GF-6B) felel meg.

 

Járműgyártói jóváhagyások

Az európai járműgyártók saját motorolaj jóváhagyásokat használnak annak érdekében, hogy biztosítsák a legjobb teljesítményt és védelmet az általuk gyártott motorok számára. Ezek a jóváhagyások olyan specifikus követelményeket fogalmaznak meg, amelyek gyakran túlmutatnak az általános teljesítményszinteken, mint amilyeneket az ACEA és az API határoz meg. Az autógyártók által végzett szigorú tesztek és minősítések biztosítják, hogy az olaj megfeleljen a motor egyedi igényeinek, például a különböző motoralkatrészek kenésére, hőmérséklet-szabályozásra és kopásvédelemre vonatkozóan.

• Volkswagen Group (VW, Audi, SEAT, Škoda): A Volkswagen csoport szigorú olajspecifikációkat használ, mint például a VW 502.00, VW 505.00 és a legújabb VW 504.00/507.00. Ezek a jóváhagyások biztosítják az olajok megfelelőségét a különböző motorokhoz és üzemeltetési körülményekhez.
• Mercedes-Benz: A Mercedes-Benz motorolaj specifikációi, mint például az MB 229.5 és MB 229.51, szigorú követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben, hogy biztosítsák a kiváló teljesítményt és védelmet, különösen a modern, alacsony kibocsátású motorok esetében.
• BMW: A BMW saját olajspecifikációi, mint a BMW Longlife-01, Longlife-04, garantálják, hogy az olajok megfelelően működjenek a BMW motorokban, biztosítva a motor hosszú élettartamát és optimális teljesítményét.
• Renault: A Renault RN0700 és RN0710 jóváhagyások specifikus követelményeket határoznak meg a Renault motorokhoz, különös tekintettel a kopásvédelemre és a motor tisztaságára.
• PSA Group (Peugeot, Citroën): A PSA Group motorolaj specifikációi, mint például a PSA B71 2290, biztosítják az olajok kompatibilitását a PSA motorokkal, különös figyelmet fordítva az üzemanyag-takarékosságra és a motorvédelmi tulajdonságokra.

A gyártói jóváhagyások betartása létfontosságú a motor hosszú élettartamának és optimális teljesítményének biztosítása érdekében. A nem megfelelő olaj használata nemcsak a motor kopását és meghibásodását okozhatja, hanem a gyártói garanciát is érvénytelenítheti. Ezért elengedhetetlen, hogy a jármű tulajdonosai és karbantartói az autógyártó által javasolt olajat használják, amely rendelkezik a szükséges jóváhagyásokkal.

 

A motorolaj flakonján található információk értelmezése:

A motorolaj gyártója törekszik arra, hogy a termék címkéjén az összes olyan információt feltüntesse, ami a megfelelő motorolaj kiválasztásához szükséges, plusz ezen kívül olyan egyéb információk is megtalálhatóak legyenek, amik a termék minőségére és teljesítményére vonatkoznak.

Nézzük meg, hogy egyes kenőanyag gyártók hogyan jelenítik meg a motorolaj teljesítményére vonatkozó információkat a leggyakoribb motorolajaik esetében:

Castrol Edge 5W-30 LL – VW 504.00/507.00

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 – W 504.00/507.00

 

Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 – GM Dexos2

 

 

A motorolaj címkéin minden gyártó igyekszik a lehető legtöbb információt közölni, beleértve az alapvető adatokat, mint a viszkozitás, a teljesítményszint és a járműgyártói jóváhagyások, valamint különböző marketing üzeneteket is. Például a Castrol esetében a „Hyspec”, a Shellnél a „Flexi Molecule Technology”, míg a Motul esetében az „EFE” (Extra Fuel Efficiency) kerül kiemelésre.

A motorolajok elnevezése és fantázianevei általában a kenőanyag gyártó által meghatározott minőségi szintet tükrözik. A Castrolnál az Edge a legmagasabb minőségi szintet képviseli, a Magnatec és a GTX mellett. A Shellnél a HX8 az Ultra sorozat alatt, míg a HX3, HX5, HX6 és HX7 sorozatok fölé van pozícionálva. A Motulnál a 8100 sorozat a Motul 300V és a Motul Specific alatt helyezkedik el, a 400, 4100 és 6100 sorozatokkal egy szinten. Azonban a Motul új NGEN4, NGEN6 és NGEN Hibrid sorozatai tovább bonyolítják a választást, mivel ezek megjelenése jelentősen nehezíti a megfelelő termék kiválasztását.

 

Összegzésként elmondható, hogy a megfelelő motorolaj kiválasztása során mindig törekedjünk arra, hogy az adott olaj rendelkezzen a járműgyártó által meghatározott teljesítményszinttel vagy jóváhagyással. Ez biztosítja, hogy az olaj megfelelően teljesítse a motor kenési, hűtési és védelmi funkcióit, valamint meghosszabbítsa a motor élettartamát. A gyártói előírások betartása nemcsak a motor optimális működéséhez elengedhetetlen, hanem a garancia érvényben maradásához is hozzájárul. Így az autótulajdonosoknak mindig figyelmesen kell olvasniuk a motorolaj címkéjén található információkat, és az ajánlásoknak megfelelően választaniuk.

 

A cikk szerzője: Bajomi Vilmos „Olajos Vili”

Ha kenéstechnikai tanácsadásra van szüksége, vagy segítséget keres a megfelelő kenőanyagok kiválasztásához, forduljon hozzánk bizalommal az alábbi elérhetőségeken:

Telefon: +36 30 285 8781

Email: olajosvili@gmail.com